F-4E Phantom iraní durante la guerra Irán / Irak, 1982. Crédito de la imagen: Wikimedia Commons
El Incidente OVNI de Teherán (capital de Irán) de 1976 ocurrió durante la madrugada del 19 de septiembre de 1976 cuando un UAP fue avistado de forma visual y por radar. Dos interceptores y cazabombarderos supersónico F-4 Phantom II comprados y pilotados por el gobierno iraní fueron a interceptar el objeto. A medida que se acercaban al UAP, la Fuerza Aérea perdió instrumentación y comunicaciones, sólo para recuperarlas después de la retirada. Además, uno de los aviones experimentó una falla temporal en los sistemas de armas mientras se preparaba para abrir fuego.
El incidente está registrado en un documento de cuatro páginas de la Agencia de Inteligencia de Defensa de los Estados Unidos (DIA), fue distribuido a la Casa Blanca, a el Secretario de Estado, a el Estado Mayor Conjunto, la NSA y la CIA.
Es uno de los encuentros militares donde se han registrado mejor los fenómenos extraños. Durante varias horas, varios pilotos experimentados, controladores de tráfico aéreo y observadores terrestres observaron un OVNI a la deriva sobre la ciudad de Teherán y exhibieron una amplia gama de comportamientos desconcertantes que aún no pueden explicar.
También se caracteriza por la cooperación internacional en las investigaciones, ya que las agencias de inteligencia estadounidenses se encargaron de la documentación oficial del incidente.
Este fue el primer avistamiento significativo de un OVNI en Irán.
Además, coincidió con otro avistamiento importante en Marruecos, el cual compartía algunos detalles parecidos a los objetos vistos en Irán y fue manejado de la misma manera: informando directamente a las agencias gubernamentales de Estados Unidos. El rey Hassan II de Marruecos solicitó al comandante de la Gendarmería Real que investigara la presencia de una extraña nave no identificada que él y otros habían observado a última hora del 18 de septiembre en el cielo marroquí.
El rey Hassan II de Marruecos ordenó al comandante de la Gendarmería Real que investigara una extraña nave no identificada que él y otros habían visto a última hora del 18 de septiembre en el cielo marroquí. El OVNI fue descrito como una «forma circular plateada y luminosa que despedía rastros intermitentes de chispas y fragmentos brillantes, y no hacía ruido… voló lentamente sobre nuestra cabeza, viajando por la costa atlántica marroquí en dirección noreste».
Se envió un memorando confidencial a Henry Kissinger, que luego se hizo público a través de Wikileaks. Según este memorando, se enviaron informes consistentes sobre objetos vistos en Agadir, Marrakech, Casablanca, Rabat, Kenitra y otros lugares de todo el país. Kissinger respondió que se requería más investigación, pero que esto podría deberse a varios fenómenos, como meteoros o restos de satélites.
Algunos expertos en ovnis han afirmado que el objeto de Marruecos se habría dirigido hacia Irán desde el suroeste hacia el noreste, lo que conecta los dos casos. Otros han atribuido la coincidencia de estos informes a otro fenómeno más terrestre.
En octubre de 2012, Ted Molczan, un observador aficionado de satélites canadiense que fue perfilado por el New York Times en 2008, informó en un sitio de interés sobre satélites que la trayectoria y el momento del incidente coincidían con el regreso de un objeto de basura espacial, en particular un propulsor soviético. Un motor de un cohete lanzado en julio de 1976, dos meses antes del avistamiento. El Comando Estratégico de Estados Unidos siguió el rastro de los restos del cohete soviético y los catalogó en su base de datos Space Track, donde Molczan finalmente encontró el registro.
Detalles del Incidente
El 18 de septiembre de 1976 en Teherán, Irán, aproximadamente a las 10:30 p. m. Hossein Pirouzi, un experimentado controlador de tráfico aéreo al mando de un puesto de mando de la Fuerza Aérea Imperial Iraní (IIAF) en el Aeropuerto Internacional de Mehrabad estaba dirigiendo un entrenamiento para un nuevo personal encargado del control aéreo. En ese momento recibió la primera alerta de avistamiento de un total de cuatro. Una llamada de una mujer al noreste del aeropuerto que vio un objeto luminoso que brillaba con colores rojo, amarillo y naranja. Tenía la forma de un ventilador de cuatro aspas y parecía dividirse en dos.
A los pocos minutos recibió la llamada de otra persona que informó de un objeto similar en la misma zona del cielo, Este también se dividió en dos, pero luego se volvió a unir como uno solo.
Pirouzi no pudo confirmar el OVNI porque el radar de la torre estaba en reparación, pero después de recibir dos llamadas más en la siguiente media hora, salió para mirar a través de sus binoculares y vio un cilindro luminoso en la dirección de los avistamientos.
El objeto se encontraba a una distancia de aproximadamente 1800 metros (6.000 pies) de altura y en una posición horizontal al suelo. Se suponía que tenía alrededor de 8 metros de ancho (26 pies). En cada extremo brillaba en color azul y una luz roja orbitaba alrededor del centro cada segundo o dos y se detenía cada 90 grados. El cilindro se movía constantemente hacia adelante y hacia atrás, como si fuera un balancín.
Pirouzi vio cómo cambiaba lentamente a una forma de estrella de color verde y un centro rojo brillante a medida que se acercaba. La estrella tenía puntas de color naranja oscuro con puntas amarillas. Parecía tener cuatro puntas, pero Pirouzi cambió de posición y pensó que solo tenía una punta. Los alumnos de Pirouzi vieron un semicírculo cuando miraron a través de los binoculares. Parecía que el objeto estaba cambiando constantemente de forma.
El objeto se dirigía hacia el norte y ocasionalmente hacia el sur. En un momento, parecía desaparecer y a aparecer de inmediato a unos pocos kilómetros de su ubicación inicial. Cuatro aviones que sobrevolaban la zona durante la siguiente media hora escucharon un pitido de emergencia (conocido como «graznido») en su radio.
Pirouzi llamó a la Fuerza Aérea Imperial Iraní (IIAF) alrededor de las 12:30 am y habló con el subcomandante adjunto de operaciones, el general de brigada Nader Yousefi.
Yousefi vio por sí mismo el objeto desde su casa en el norte de Teherán y confirmó que no era una estrella. Llamó a la base de la Fuerza Aérea Shahroki, cerca de Hamadan.
Yadi Nazeri abordó un avión F-4 Phantom a las 1:30 am. A pesar de que el piloto Yadi Nazeri vio el objeto a más de 100 kilómetros de distancia, no pudo distinguir una forma porque era demasiado brillante. Parecía estar a unos 3,6 km o 12.000 pies del suelo y «irradiaba luz violeta, naranja y blanca».
Aunque Nazeri recibió instrucciones únicamente de realizar una inspección visual, el objeto se alejó más cuando se acercó a 46 kilómetros (aproximadamente 29 millas). Nazeri no pudo acercarse a una velocidad de Mach 2. Un objeto voló por detrás de él y pasó rápidamente perdiendose. En el momento que el UAP regreso, perdió toda transmisión de su radio e instrumentos de navegación, pero las recuperó cuando regresó a la base. Antes de quedarse sin combustible y regresar a Shahroki, escuchó la misma señal de emergencia mencionada anteriormente.
Se envió un segundo avión, un F-4, pilotado por el teniente Parvis Jafari, el cual localizo el objeto un radar a una distancia de 25 millas náuticas. La firma del radar (las señales de eco características de un objeto) del OVNI se parecía a la de un avión Boeing 707. El tamaño del objeto era difícil de determinar debido a su intenso brillo. Las luces del objeto alternaban entre azul, verde, rojo y naranja y estaban dispuestas en un patrón cuadrado. Las luces parpadearon en secuencia, pero el destello fue tan rápido que se pudieron ver todas a la vez. Más tarde, Jafari pudo distinguir que el objeto tenía forma de diamante.
Un objeto más pequeño se separó del primero y avanzó rápidamente hacia el F-4 mientras el objeto y el F-4 seguían hacia el sur a una distancia constante. El teniente Jafari pensó que estaba bajo ataque y lanzó un misil AIM-9 Sidewinder. El AIM-9 es un misil aire-aire de corto alcance y guía pasiva por infrarrojos, montado principalmente en aviones de caza para combate aire-aire.
Pero de repente y sorprendiendo al piloto y su acompañante perdió toda su instrumentación, incluyendo el control de armas y toda la comunicación. Después, el piloto de F-4 empleó un giro y una inmersión G negativa como medida de evasión. Por un breve período, el objeto quedó detrás de él a una distancia de aproximadamente 3 a 4 millas náuticas, antes de girar y encontrarse con el objeto principal.
Jafari observó que otro objeto se separaba del objeto más grande. Un objeto que irradiaba una luz brillante. Se informó que el objeto se detuvo y aterrizó suavemente en una refinería de petróleo en la ciudad de Merhabab. Youssefi vio el objeto aterrizar y recomendó a Jafari que volara sobre el lugar del impacto para investigar. Sin embargo, tan pronto como se acercó, su radio e instrumentación se apagaron de nuevo, lo que lo llevó a alejarse del objeto.
El centro de mando informó que el objeto en el aire con forma de diamante había desaparecido repentinamente luego que Jafari regresara a la base.
Respuesta Militar
El segundo piloto y su operador del avión fueron llevados en un helicóptero al lecho del lago donde aterrizó el objeto justo después del amanecer del día siguiente, 19 de septiembre. No encontraron nada, pero varios testigos escucharon lo que describieron como una señal aguda de «biper», concentrada al oeste de una casa de campo. Los lugareños dijeron que esa mañana temprano escucharon un fuerte ruido y vieron una luz brillante.
Al día siguiente el Teherán Journal publicó una historia sobre el evento OVNI.
El diario en su nota afirma de la existencia de una cinta de audio de las comunicaciones entre el primer avión y la torre de control, pero la cinta no se hizo pública.
El mismo día, el periódico Kayhan International publicó un artículo que citó a una «fuente oficial» anónima que rechazó firmemente la mayoría de los acontecimientos ocurridos esa noche. No obstante, la versión original fue confirmada por un resumen de los sucesos publicado posteriormente por el Teherán Journal. Varios periódicos también publicaron artículos que manifiestan que la policía estaba involucrada, pero no hay evidencia de una investigación.
Después de la reunión, los dos pilotos fueron entrevistados por la Fuerza Aérea iraní y el testimonio de Jafari fue escuchado por el teniente coronel Olin Mooy del Grupo Asesor y Asistencia Militar de Estados Unidos (MAAG).
Mooy redactó un comunicado de teletipo que resumía los hallazgos de esta entrevista y lo envió a varias agencias de inteligencia y oficinas gubernamentales estadounidenses, como la CIA, la NSA, la Casa Blanca y el Secretario de Estado, Henry Kissinger.
El 23 de septiembre, el coronel Frank McKenzie de la Agregaduría de Defensa de Estados Unidos en Teherán envió al Pentágono un mensaje prácticamente idéntico.
Sin embargo, Kissinger respondió evasivo a una solicitud de información del Rey de Marruecos, citando el informe Condon de 1969 como razón para ignorar los ovnis. El coronel Roland Evans escribió una evaluación del memorando de Mooy para la DIA el 12 de octubre, considerando que la información contenida era de alta confiabilidad, valiosa y cumplía con todos los criterios necesarios para permitir un «estudio válido del fenómeno OVNI». La Fuerza Aérea de los EE. UU. al poco tiempo cierra el Proyecto Libro Azul y declaró que sus investigaciones sobre los UAP habían concluido. El capitán Henry Shields escribió un resumen del caso en un boletín interno de la Fuerza Aérea en 1978. El artículo era una simple revisión del memorándum de Mooy.
Durante muchos años, las fuerzas militares estadounidenses y canadienses operaron bajo el “JANAP 146E” (procedimientos conjuntos del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea) para informar avistamientos de inteligencia vitales.
La misión de la JANAP 146E era informar al Pentágono sobre cualquier incidente relacionado con OVNIs que involucrara personal o equipo de instalaciones militares.
Investigaciones
Los memorandos del coronel McKenzie y del teniente coronel Mooy fueron clasificados, pero la evaluación del coronel Evans fue filtrada al Comité Nacional de Investigaciones sobre Fenómenos Aéreos (NICAP), un grupo independiente de investigación OVNI de Estados Unidos.
La historia fue publicada en el boletín del NICAP y los memorandos fueron desclasificados más tarde, en gran parte gracias al trabajo de Charles Huffer, un profesor de matemáticas estadounidense de la Escuela Secundaria de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en Berlín, quien pasó meses presentando solicitudes de la FOIA.
En el otoño de 1976, Bob Pratt, un investigador de ovnis del National Enquirer, entrevistó a Pirouzi dos veces y habló con McKenzie, Evans y el subcomandante de la Fuerza Aérea iraní, quienes confirmaron muchos de los detalles publicados por la prensa.
Philip Klass, quien intentó desacreditar los ovnis, investigó el caso poco después y publicó sus descubrimientos en su libro de 1983, UFOs: The Public Deceived. Class
Habló con algunos funcionarios no identificados en Teherán, así como con algunos ingenieros de campo estadounidenses no identificados que trabajaron en los aviones. Ignoró los testimonios de Pirouzi, Yousefi y otros controladores de tráfico aéreo, a pesar de leer la cobertura de noticias iraní y consultar el memorando de Mooy.
Klass también afirmó de manera errónea que sólo el segundo avión falló cuando se enfrentó al OVNI.
Para reflejar las observaciones de los testigos, sugirió una coincidencia improbable de eventos hipotéticos, sugiriendo que los pilotos perseguían a la estrella Capella, o el planeta Júpiter y que sus sistemas de radar generaban un retorno falso en la posición correspondiente. Según él, al mismo tiempo, un meteoro explotó en la misma dirección y un vuelo sin permiso lanzó una baliza de emergencia cerca del lecho del lago. Los ingenieros con los que habló Klass le dijeron que los pilotos estaban muy cansados y mal entrenados, por lo que tenían más probabilidades de cometer errores. Klass cree que la Fuerza Aérea iraní tiene una gran incompetencia y aún no ha explicado numerosos aspectos del caso.
En 1982, el físico óptico estadounidense Bruce Maccabee hizo su propia investigación y habló con los técnicos de los aviones en Shahroki y Mehrabad que mantenian el radar y la electrónica de los F-4. Ambos técnicos informaron que no se les permitió inspeccionar los aviones durante un período de cuatro días después de su aterrizaje.
Cuando la Fuerza Aérea iraní tuvo la oportunidad de hacerlo, a pesar de que ninguna de las partes pudo detectar ningún signo de daño. Al principio, el ingeniero Mehrabad pensó que los retornos del radar eran reflejos de un pico de montaña lejano. Sin embargo, cuando descubrió que duraban más de unos pocos segundos, como lo haría un regreso a tierra, cambió su opinión. Los cálculos de Maccabee indican que el bloqueo duró más.
No se encontró evidencia de fallas en los sistemas de control electrónico de las naves. La mayoría de los OVNIs que tengo son transcripciones, según Richard Haines, el científico principal de NARCAP. Eso es muy significativo. Es importante desde un punto de vista. En primer lugar, si no hay pruebas al aterrizar, el técnico no sale e inspecciona el equipo averiado para determinar lo que se quemó. ¿Qué razón hay? Porque no fue quemado. Sigue operando. A mí me parece que eso es una parte del misterio de este asunto. ¿Por qué las cosas solo funcionan temporalmente? Según la lógica, puede ser debido a una sobrecarga de energía debido al objeto cercano.
Otros datos
El gobierno iraní realizó una película sobre el incidente en la que la mayoría de los testigos de la vida real fueron los protagonistas. Muchos de estos testigos fueron presentados en un episodio de la serie de televisión Sightings en 1994, que mostraba imágenes de dicha película.
Después de su retiro como general, Jafari pronunció una conferencia en el Club Nacional de Prensa en Washington, DC en 2007, en la que numerosos funcionarios gubernamentales y militares destacados exigieron una investigación coordinada a nivel mundial del fenómeno OVNI. En 2008, History Channel transmitió su historia en UFO Hunters.
REFERENCIAS
Evans, Roland B., DIA Defense Information Evaluation Report, “Jet Interceptors Disarmed by UFO,” 22 Sept 1976: http://www.nicap.org/reports/760919fufor_docs.pdf
Maccabee, Bruce. “The Iranian Jet Case”, Self-published, NICAP, 2006.: https://www.nicap.org/reports/760919_tehran_Maccabee_report.pdf
NSA: The U.S. Government & “The Iran” Case: https://www.nsa.gov/portals/75/documents/news-features/declassified-documents/ufo/us_gov_iran_case.pdf
(DoD) US Department of Defence Report, 1976: http://nicap.org/reports/760919routing_slip_ufo_iran.pdf
Written transcript, accessed February 13, 2019: http://www.nicap.org/reports/760919tehran_rep.htm
Sightings (1991 – 1997), Season 3, Episode 8, aired October 30, 1994. Accessed Jan 5, 2019: https://www.youtube.com/watch?v=N1LTBE4UIk0
Parviz Jafari at the National Press Club Conference in Washington, D.C., November 12, 2007. Accessed January 6, 2019: https://www.youtube.com/watch?v=giSuEiNneh8.
Parviz Jafari discussing his encounter with James Fox, I Know What I Saw (2009): https://www.youtube.com/watch?v=tGMGOdKOPKk
Parviz Jafari discussing his encounter on UFO Hunters, History Channel, S1 Ep11, aired April 16, 2009: https://www.youtube.com/watch?v=GCNFrl4lq-o
Klass, Philip. UFOs: The Public Deceived. Prometheus Books, 1983
NARCAP Commentary on Philip Klass’s debunking of the incident. February 12, 2019: http://www.nicap.org/reports/NARCAP_Iran_Klass.pdf
Dunning, Brian. “The Tehran 1976 UFO,” Skeptoid, June 19, 2019: https://skeptoid.com/episodes/4315
Rockefeller briefing document case history: http://web.archive.org/web/20001209083300/http://www.isso.org/inbox/ubd/case/1976b.htm
